22.09.2026
Классы нагревостойкости изоляции Y, A, E, B, F, H: таблица и подбор материалов
Что означают классы нагревостойкости Y, A, E, B, F, H по ГОСТ 8865-93, какая температура у каждого класса и какие электроизоляционные материалы подходят. Таблица соответствия и советы по подбору.
В паспорте двигателя пишут «класс изоляции F», а в описании плёнки — «класс B». Разберёмся, что это значит на практике и как подобрать материал, чтобы после перемотки двигатель не сгорел через полгода.
Что такое класс нагревостойкости
Класс нагревостойкости — это предельная температура, при которой изоляция может работать длительно (годами) и не терять свойства раньше расчётного срока. Классы задаёт ГОСТ 8865-93 (он соответствует международному стандарту IEC 60085).
Главное правило: класс указывает на температуру самой горячей точки изоляции, а не воздуха вокруг. Обмотка двигателя внутри нагревается сильнее, чем корпус.
Таблица классов
| Класс | Температура, °C | Типичные материалы |
|---|---|---|
| Y | 90 | Хлопок, бумага, картон без пропитки |
| A | 105 | Те же материалы, пропитанные лаком или работающие в масле; масляные лакоткани |
| E | 120 | Плёнки ПЭТ, плёнкоэлектрокартон, некоторые пластмассы |
| B | 130 | Материалы на основе слюды, стекловолокна и плёнок с обычными связующими |
| F | 155 | Стекловолокно и слюда с эпоксидными и полиэфирными связующими повышенной нагревостойкости |
| H | 180 | Стекловолокно, слюда, полиимиды с кремнийорганическими и термостойкими связующими |
| 200 / 220 / 250 | 200–250 | Фторопласт, полиимиды, слюда и стекло без органики или с неорганическими связующими |
В старой литературе встречается ещё класс C — это всё, что выше 180 °C. Сейчас такие классы обозначают просто числом.
Почему класс важен: правило 10 градусов
У изоляции есть эмпирическое правило: каждые лишние 8–10 °C сверх допустимой температуры сокращают срок её службы примерно вдвое. Поэтому если в двигатель класса F поставить материалы класса B, он проработает, но в разы меньше положенного.
Обратное тоже верно: изоляция с запасом по классу продлевает жизнь машины, особенно при частых пусках, перегрузках или плохом охлаждении.
Какой материал к какому классу: шпаргалка по нашему ассортименту
Ниже — материалы, которые есть на складе «ЭМ-Маркета», разложенные по классам. Точный класс для конкретной партии указан в паспорте производителя. Мы прикладываем его к каждой отгрузке.
Классы Y, A, E (до 120 °C)
- Электрокартон ЭВ — изоляция в трансформаторах (в том числе масляных), прокладки. → Бумага и картон
- Лакоткани ЛШМ, ЛКМ (на масляном лаке) — обмотки и выводы низковольтных машин и аппаратов. → Лакоткань
- Киперная и тафтяная лента — бандажирование лобовых частей и увязка выводов. → Электроизоляционные ленты
- Плёнка ПЭТ-Э, плёнкоэлектрокартон ПЭК 41 — межслойная и пазовая изоляция. → Плёнки ПЭТ-Э, ПМА
- Гетинакс, текстолит — детали и панели.
Классы B и F (130–155 °C): основная масса современных двигателей
- Плёнкосинтокартон ПСК 51, 515, 61, 616 — пазовая изоляция, крышки пазов и межфазные прокладки. Двухслойные (51, 61) и трёхслойные (515, 616) версии. → ПСК
- Изофлекс 191 (стеклоткань + плёнка ПЭТ) — пазовая изоляция низковольтных машин, класс F.
- ПЭК 141 — трёхслойный плёнкоэлектрокартон.
- Стеклолакоткани ЛСП-130/155 и ЛСК-155/180 — цифры в названии как раз показывают классы.
- Лента стеклобандажная ЛСБЭ-155, липкая лента ЛСКЛ-155 — бандажи лобовых частей.
- Стекломикалента ЛСЭП-934 — изоляция катушек и стержней.
- Обмоточный провод ПЭТВ-2 (температурный индекс 130 °C). → Провода
- Стеклотекстолит СТЭФ, СТЭФ-1 — пазовые клинья, изоляционные детали. → Стеклотекстолит
Класс H и выше (180 °C и больше)
- Имидофлекс 292 (плёнкостеклоткань с полиимидной плёнкой) — пазовая изоляция, крышки пазов, межслойные прокладки класса H. → Электроизоляция
- Стеклотекстолит СТ-ЭТФ — клинья и детали до +180 °C.
- Слюдяные материалы: стекломикалента ЛФК-ТТ, стекломиканит ГФК-ТТ, слюдопласт — для самых горячих узлов.
- Фторопласт (листы, плёнки, трубки, лакоткань на его основе) — работает длительно при температуре выше 200 °C.
Как подобрать изоляцию при перемотке двигателя
- Посмотрите класс на шильдике двигателя. Если его нет, ориентируйтесь на год выпуска: большинство современных асинхронных двигателей сделаны на класс F.
- Все материалы системы должны быть не ниже этого класса: пазовая изоляция, провод, пропиточный лак, бандажные ленты, выводы. Система слабее самого слабого звена.
- Если двигатель работает в тяжёлом режиме (частые пуски, частотник, жара в цеху), берите изоляцию на класс выше.
- Не экономьте на пазовой изоляции. По цене это небольшая часть ремонта, а пробой в пазу означает повторную перемотку.
Нужна помощь с подбором?
Пришлите нам данные двигателя или трансформатора (класс, напряжение, размеры паза) или просто список материалов из техпроцесса. Менеджер подберёт аналоги из наличия и посчитает комплект.
Звоните: +7 (831) 413-56-17 · Пишите: em52@mail.ru · Прайс-лист
Склад в Нижнем Новгороде, доставка по всей России, работа по договору и через ЭДО.
Поможем подобрать материал
Опишите деталь и условия работы — менеджер подберёт марку из наличия и сразу посчитает стоимость. Склад в Нижнем Новгороде, доставка по России.